Per 1 januari 2025 is de laadpaalverplichting door de Overheid verder uitgebreid. Het Besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl) bevat een bepaling over oplaadpunten voor elektrische voertuigen die ook voor kerken consequenties kan hebben.
Deze bepaling houdt in dat bij een parkeerterrein met meer dan 20 parkeerplaatsen er minimaal één oplaadpunt aanwezig moet zijn. Voor nieuwbouw geldt deze eis al vanaf 10 parkeerplaatsen.
Wettelijk kader
De wettelijke basis voor deze verplichting is vastgelegd in Artikel 3.87b van de Bbl. Dit artikel luidt als volgt: ‘Een gebouw, anders dan een woongebouw, met een parkeergelegenheid in het gebouw of buiten het gebouw op hetzelfde bouwwerkperceel, met meer dan 20 parkeervakken, heeft tenminste een oplaadpunt.’
Betekenis voor kerken
Kerken met een eigen parkeerplaats met meer dan 20 parkeerplekken zijn dus verplicht een oplaadpunt te hebben. Het gaat hierbij om een parkeerterrein behorend bij een kerk op hetzelfde bouwwerkperceel. De verplichting geldt niet voor kerken met minder dan 21 parkeerplaatsen, bij parkeerplaatsen op de openbare weg of bij parkeerplaatsen op een ander kadastraal perceel.
Toekomstige ontwikkelingen
Volgens de website van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) wordt per 2027 een uitbreiding van de verplichting verwacht. De website van de RVO meldt hierover het volgende: Vanaf 1 januari 2027: minimaal 1 laadpunt per 10 parkeerplaatsen, of leidingdoorvoeren voor 50% of meer.
Hoe hier mee om te gaan?
Het CIO-K heeft in kaart gebracht hoe de realisatie van een Oplaadpunt aangepakt kan worden. Klik HIER voor de informatie.
Nog enkele aandachtspunten:
Is het parkeerterrein gelegen nabij de pastorie? Mogelijk kan het oplaadpunt ook door de predikant gebruikt worden t.b.v. combinatiegebruik?
Bij een privé-oplaadpunt bepaald de eigenaar zelf wie er gebruik van mogen maken en op welke dagen/tijden.
Ervaring en tips
Uw informatie vernemen wij graag via kerkvoogd@hhk.nl